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公路波紋管洞的優點

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公路波紋管洞的優點

發布日期:2018-09-18 作者: 點擊:

波紋管是采用波紋狀管或由波紋狀板通過連接,拚裝成形成的一種涵洞形式.波紋管或板由鋼,鋁(Al)或塑料(結構:合成樹脂、增塑劑、穩定劑、色料)等材料製成.

波紋管是采用波紋狀管或由波紋狀板通過(tōng guò)連接、拚裝成形成的一種涵洞形式。汽車隔熱波紋管" href="/product">汽車隔熱波紋管在工作過程中,其壽命長短主要取決於工作過程中產生的最大應力。為了降低應力,一般通過減少波紋管的工作位移和降低工作壓力來實現。在一般設計中規定波紋管的工作位移應小於它的允許位移的一半,它的工作壓力應小於波紋管的耐壓力的一半。對生產的波紋管進行試驗證明,如果波紋管按上述規範工作,它的便用壽命基本土可達到5萬次左右。根據工作壓力性質的不同,波紋管的允許位移也有所區別一般波紋管隻承受軸向載荷(拉力或壓力)時,它的允許位移可在波紋管有效長度的10%~40%之間選用;而在波紋管承受橫向集中力、扭轉力矩或綜合受力時,波紋管的允許位移應適當減小。鋁箔波紋管" href="/product">鋁箔波紋管它還可以用作補償元件,利用其體積的可變性補償儀器的溫度誤差。有時也用作為兩個零件的彈性聯接接頭等。波紋管按構成材料可分為金屬波紋管、非金屬波紋管兩種;按結構可分為單層和多層。單層波紋管應用較多。多層波紋管強度高,耐久性好,應力小,用在重要的測量中。波紋管的材料一般為青銅、黃銅、不鏽鋼、蒙乃爾合金和因康鎳爾合金等。波紋管或板由鋼(Steel)、鋁或塑料(結構:合成樹脂、增塑劑、穩定劑、色料)等材料製成。
對公路涵洞來說,涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要形式之一。鋁箔波紋管壓力測量儀表中的一種測壓彈性元件。它是具有多個橫向波紋的圓柱形薄壁折皺的殼體,波紋管具有彈性,在壓力、軸向力、橫向力或彎矩作用下能產生位移。波紋管在儀器儀表中應用廣泛,主要用途是作為壓力測量儀表的測量元件,將壓力轉換成位移或力。波紋管管壁較薄,靈敏度較高,測量範圍為數十帕至數十兆帕。從材料(Material)與結構(Structure)和功能(function)的本質關係上分析,采用柔性、強度特別高的的波紋管洞,不僅具有適應地基與基礎變形的能力,可以解決因地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問題,而且波紋管由於軸向波紋的存在使其具有優良的受力特征,軸向和徑向同時分布(cloth)因荷載引起的應力應變,可以更大程度上分散荷載的效應,更好地發揮鋼結構的優勢,也更具有寬闊的應用(application)前景。與路基工程(Engineering)迵然不同,多年凍土地共涵洞下凍土頂板(上限)呈拱形,對應路基中心處頂板(上限)比兩側(如路肩)高,這樣導致涵洞工程存不均勻的變形趨勢,使用波紋管洞後通波紋的伸展可以適應地基的不均勻變形。
研究表麵,公路(road)波紋管洞具有以下優點(advantage):
1.跨徑較大時,工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞低;
2.施工工期短,主要為拚裝施工;
3.采用標準化設計、生產,設計簡單,生產周期短;
4.生產不受環境影響(influence),進行集中工廠化生產,有利於降低成本,控製質量(Mass);
5.現場(spot)安裝不需要使用(use)大型設備,安裝方便(fāng biàn);
6.最大化減少了水泥、塊片石或碎石 、砂等的用量,有利於環境保護;
7.有利於改善(perfect)軟土、膨脹(inflate)土、濕陷性黃土等特殊地基(dì jī)結構物處的不均勻沉降問題,提高了公路服務(fú wù)性能,減少了工後養護成本(Cost);
8.解決北方寒冷冰凍地區和沿海(coastal)軟土地區等對涵洞混凝土結構的破壞問題;
9.有利於改善軟土地基結構物與路堤交界處的 ;錯台現象 ;提高行車的舒適(Shu Shi)度與安人。波紋管設備" href="/product">波紋管設備是指用可折疊皺紋片沿折疊伸縮方向連接成的管狀彈性敏感元件。波紋管在儀器儀表中應用廣泛,主要用途是作為壓力測量儀表的測量元件,將壓力轉換成位移或力。波紋管管壁較薄,靈敏度較高,測量範圍為數十帕至數十兆帕。它的開口端固定,密封端處於自由狀態,並利用輔助的螺旋彈簧或簧片增加彈性。工作時在內部壓力的作用下沿管子長度方向伸長,使活動端產生與壓力成一定關係的位移。活動端帶動指針即可直接指示壓力的大小。波紋管常常與位移傳感器組合起來構成輸出為電量的壓力傳感器,有時也用作隔離元件。由於波紋管的伸展要求較大的容積變化,因此它的響應速度低於波登管。波紋管適於測量低壓。
 

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關鍵詞:鋁箔波紋管,波紋管設備,汽車隔熱波紋管

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